Inspección pre-vuelo al amanecer, una ocurrencia frecuente cuando hay un horario de vuelo ocupado.
Durante las tres últimas semanas de junio y la primera semana de julio estaba ocupado volando mientras Herman tomaba un descanso mientras su hija nacía. Volamos unas 60 horas en unas cuatro semanas. Las 60 horas incluyen los vuelos que mencionamos en el informe “Evacuaciones Medicas Misioneras”. Las siguientes fotos son una selección de fotos de algunos de los vuelos que hicimos después de los vuelos que fueron incluidos en el informe “Evacuaciones Medicas Misioneras”.
Hicimos un vuelo nocturno de parada múltiple, para la red de televisión ADVenir. Llevamos ingenieros a pueblos y ciudades en las tierras bajas de Bolivia para que pudieran hacer algunos estudios técnicos para la red de televisión.
Hacia el norte de Santa Cruz pasamos cerca de nuestra primera parada pasamos por una gran área de pantano. Durante unos diez minutos volábamos sobre el pantano hasta donde podíamos ver.
Los ingenieros de televisión con el Mooney en la rampa del primer aeropuerto donde paramos.
Esto es lo que estas pistas de tierra parecen. La línea central de la pista sigue más o menos el camino de las vacas.
La siguiente parada era un aeropuerto más grande. Tiene una pista de grava en lugar de una pista de tierra. Esta es la puerta de llegadas a la terminal donde pasajeros que llegan entran a la terminal desde los aviones. La siguiente foto es de más cercas de lo que dice en la puerta de vidrio.
Dice que está prohibido entrar en el terminal montando una motocicleta.
Aquí el aeropuerto estaba localizado dentro de la ciudad para que así los ingenieros realizaran su trabajo en la terminal, analizando emisiones de radio en espectros de frecuencia.
En la siguiente parada el aeropuerto era una pista de pasto que a menudo se inunda, así que construyeron una rampa de concreto para parquearse. Sin embargo, lo construyeron un poco elevado por encima de la calle de rodaje de la pista. El pequeño Mooney de 200 caballos no tuvo las agallas para subir hasta arriba en la rampa con cuatro personas en el avión, pero con solo una persona logro subir en la plataforma.
Nuestra siguiente parada fue al lado de las montañas en el horizonte.
Un Hunda Chino, que no debe confundirse con el Honda Japones.
La nativa Coca Cola de Atlanta se encuentra con la nativa Coka Quina sudamericana.
Algunos de estos lugares tenían p;atos pobres para los vegetarianos. Si no te importa consumir carbohidratos frítos, entonces tal vez no pases hambre.
Nuestra siguiente parada fue un aeropuerto pavimentado con baches en Rurrenabaque, y otra inspección pre-vuelo al amanecer.
Es por eso que un Mooney es tan bueno para este tipo de vuelo entre aeropuertos sin combustible. 4.9 galones por hora no está mal.
Este es el segundo día de vuelo y nos restan 32 galones a bordo. Hicimos dos paradas más en aeropuertos con pistas de tierra. En la segunda parada, un transmisor de televisión activo fue reparado y pudo ser puesto de nuevo al aire. Terminamos haciendo una parada de combustible en la ciudad llamada Trinidad que está a 200 millas náuticas al norte de Santa Cruz, porque yo estaba demasiado cargado para intentar un vuelo de 300 millas náuticas con sólo 20 galones a bordo, aunque el avión podría haber cubierto la distancia en tres horas quemando cuatro galones por hora. Llegamos a Santa Cruz con alrededor de una reserva de 50 galones en lugar de una reserva de cinco galones.
La red de televisión fue otorgada con licencias de transmisión en la mayoría de los pueblos y ciudades a donde llevamos los ingenieros. Alabado sea el Señor.
A continuación se incluyen algunas imágenes de vuelos de misión y otro vuelo de evacuación médica.
Una foto de un vuelo moviendo voluntarios para ayudar a construir el nuevo dormitorio de los chicos en la escuela en Guayaramerin.
Una foto de Wes y Patty en camino a Rurrenabaque. Ellos estaban en camino para unirse a un viaje misionero rio arriba de Rurrenabaque en las montañas en un pueblo nativo. También volamos una pareja que eran un médico y una enfermera que iban en el mismo viaje misionero.
Esta es otra inspección pre-vuelo al amanecer para un vuelo de evacuación médica que hice a Rurrenabaque.
El sol naciente que golpea las montañas después de despegar de la pista de la estación de televisión en Santa Cruz.
Los reportes de las noticias locales en Rurrenabaque entrevistando a la madre del niño que volamos. El canal de noticias estaba recaudando fondos para los gastos médicos del niño en Santa Cruz. Pensaban que el niño tenía un hueso de cadera deformado lo cual estaba causando que su cadera estuviese dislocada. Creían que necesitaría cirugía para corregirlo. El muchacho estaba con mucho dolor y la única otra opción era un viaje de uno o dos días por caminos muy ásperos a La Paz o Santa Cruz.
El chico después de aterrizar en Santa Cruz. Le dieron medicamentos para el dolor cuando subió al avión, por eso estaba sonriendo para la foto.
Quiero agradecer a todos aquellos que nos apoyan para que podamos hacer esta obra. Esto es posible por gente como ustedes. Quiero agradecer a todos aquellos que nos apoyan en oración y financieramente. Gracias por ser una bendición para estas personas.
Que Dios les bendiga,
Steven, Helen, Timothy, y James Wilson
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