El proyecto de la aviación está sobrevolando en Bolivia, y está ayudando a la gente en algunos pueblos y ciudades donde es difícil viajar durante la temporada de lluvias debido a las malas carreteras. Se hicieron evacuaciones, misioneros siendo transportados, y también los suministros. Solamente estas últimas dos semanas volamos 45 horas.

Sin embargo, el proyecto de la aviación es todavía limitada. Los aviones que el proyecto de la aviación tiene en Bolivia siguen siendo registrados en EE.UU. Esto significa que se limitan actualmente a los aeropuertos con torres de control. Bolivia tiene un buen número de control de torres de aeropuertos en pueblos remotos.

La torre de control puede ser sólo un cobertizo de madera con un panel solar, batería, y la radio al lado de una pista de césped en la ciudad. Sin embargo, esto todavía limita el proyecto de la aviación porque hay vastas áreas de selva que no tienen aeropuertos con torres de control. Los aviones no son capaces de ayudar a las personas que viven en las zonas más remotas que se beneficiarían de la mayor parte de los aviones. Es la misma distancia la que hace difícil llegar a los lugares donde queremos ir y servir.

En el pasado, se les permitia volar libremente a los aviones en cualquier lugar en Bolivia con sus registros de Estados Unidos. Estos ayudaron a muchas personas en las partes muy remotas de Bolivia. Una vez, cuando los aviones todavía tenían permiso para volar en cualquier lugar en Bolivia, regrese a una comunidad que había volado con anterioridad a la que tenía que de navegar en barco cinco días para dar la atención médica más cercana.

No hay caminos a esa comunidad. Los aviones no habían volado debido al mantenimiento y trámites migratorios de importación temporal. Cuando aterricé en esa comunidad encontrado tumbas recientes allí, algunos grandes y otros pequeños. Sin la ayuda de un avión algunos de los enfermos habían muerto en el pueblo antes de que pudieran ser transportados a la ayuda médica. Las cosas que son fácilmente tratables llegar a ser mortal cuando el tratamiento es de cinco o más días de viaje en el río. Me tomó sólo media hora para volar allí.

Cuando alguien se va a morir de algo que es fácil de tratar y pasas una hora llevándolos al hospital donde reciben la ayuda necesaria, ellos se sienten muy agradecidos y abiertos para recibirte. Los corazones abiertos significan hermosas oportunidades para compartir sobre el Dios que nos salva en algo más que un sentido físico.

También llevamos los médicos a las comunidades, y les ahorramos muchas semanas de viaje. Otro ejemplo de cómo los aviones nos han ayudado es que estabamos acampando en un almacén en un edificio de ADRA en el norte de Bolivia. Recibieron una llamada que una mujer había sido picada por una serpiente venenosa y tenia seis horas antes de que ella muriera. Ellos dijeron que tomaría siete horas a una ambulancia para llevarla al hospital más cercano donde tenían el anti veneno. Ella moriría en la ambulancia. Corrimos al aeropuerto en una ambulancia y después de un vuelo de 20 minutos estábamos recogiendo la mujer mordida por la serpiente. Ella estaba en el hospital con tan solo de una hora para ser tratada. Si no hubiéramos estado listos para saltar en el avión, se habría muerto. Sólo tomó una hora de nuestro tiempo, y ella fue una vida salvada.

Con el fin de volver a este tipo de operación, hay algunas cosas que deben suceder. Esto es por lo que estamos orando.

1. Necesito convertirme en un piloto Boliviano.
a) La gente ha sido muy generosa y actualmente tenemos suficiente para cubrir el costo de la obtención de una licencia de piloto en Bolivia. Voy a tener que volver a la escuela de vuelo aquí para aprender cómo vuelan los aviones en Bolivia.

2. El avión debe convertirse y registrarse como un avión con certificacion boliviana.
a) El papeleo de $ 1.500 para el registro y la certificación del avión.
b) Se requerirá de $ 6.500 a $ 7.000 para reacondicionar el motor.
c) Se requerirá $ 2.000 reacondicionar la hélice.
d) $ 600 para el Transmisor de Localización de Emergenciae) Certificado de Inspección de la aeronavegabilidad boliviana. Costo indeterminado en este momento.
f)  Costos no determinados.
g) Si está impresionado para ayudar a financiar este proceso, incluya una nota que diga “N3538F registracion boliviana y certificación.”

3. Hay una necesidad de un mecánico A & P para reemplazarnos aquí en Santa Cruz. Por favor orar por alguien que este dispuesto a venir, a corto o largo plazo.

4. Helen y yo estamos pensando en la mudanza a las selvas del norte de Bolivia. (Parece que tal vez después de que nazca el bebé en Mayo). Hay todavía algunos trabajos de mantenimiento para terminar y el bote que íbamos a utilizar para mover nuestras cosas no esta funcionando debido a que los ríos son demasiado altos y salvajes).
a) Actualmente tenemos suficiente para cubrir el costo de la mudanza.

Tenemos la intención de empujar el avión a través de este proceso, obtener una licencia de piloto de Bolivia, tener un bebé, y luego mudarnos hacia el norte de Bolivia. En la Escuela Técnica de Richard Gates en el norte de Bolivia donde estaremos situados, recientemente se construyó una nueva iglesia, y estamos pensando en mudarnos a la vieja iglesia.

Dios les bendiga,

Steven Wilson